به نقل از «خبرگزاری صدا و سیما»

بهینه سازی مصرف سوخت در حوزه حمل و نقل ریلی

تاریخ انتشار: ۱۰ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۸۶۹۸۶۹

به گزارش خبرگزاری صدا و سیما؛ مدیرعامل شرکت راه آهن با حضور در استودیو بخش خبری ۲۱، به پرسش ها درباره موافقتنامه شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران و شرکت بهینه سازی مصرف سوخت پاسخ داد

سؤال: نحوه اجرایی شدن ماده ۱۲ با مشارکت شرکت بهینه سازی مصرف سوخت برای فعالان بخش خصوصی چگونه است؟ اصلاً بهتر است اول از شما بپرسم و از شما بخواهم توضیح دهید که ماده ۱۲ چیست؟
آقای میعاد صالحی؛ مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران: امروز توفیق شد بعد از یک پیگیری یک ساله برای به ثمر نشاندن این موافقتنامه الحمدلله موفق شدیم که این توافقنامه را بین راه آهن جمهوری اسلامی ایران و شرکت بهینه سازی مصرف سوخت امضا کنیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

این موافقتنامه ذیل موافقتنامه‌ای است که بین وزرای راه و شهرسازی و همچنین نفت؛ آقای بذرپاش، مهندس اوجی ذیل مصوبه شورای اقتصاد در اسفند ۱۴۰۰ انجام شد، این مصوبه بر می‌گردد به اولین مصوبه شورای اقتصاد در سال ۹۳ که نزدیک به ۹ سال تقریباً بر زمین مانده بود و سال ۹۴ قانون ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید که امروز ما به آن اشاره می‌کنیم بعد از شاید نزدیک به ۸ تا ۹ سال ما می‌بینیم که امکان اجرایی شدن پیدا می‌کند. در مورد بحث بهینه سازی مصرف سوخت به هر حال حوزه ریلی هم به لحاظ ایمنی نسبت به جاده و هم به لحاظ مصرف سوخت؛ مصرف بهینه تری دارد. به لحاظ صرفه جویی به طور مثال ما در مسیر ترانزیتی سرخس به بندرعباس که ۱۶۱۰ کیلومتر است به ازای هر تن بار که جا به جا می‌کنیم چیزی کمتر از ۱۰ لیتر گازوئیل؛ یعنی کمتر از ۱۰ دلار یارانه سوخت دریافت می‌کنیم که درآمدی حدود ۴۰ دلار هم پِرتن به ازای هر تن در حقیقت دارد. در حوزه جاده‌ای این عدد بیش از شش برابر به لحاظ مصرف سوخت است، یعنی شاید درآمد همان حدود ۴۰ تا ۵۰ دلار است به ازای هر تن جابجایی بار از سرخس به بندرعباس، ولی مصرف گازوئیل این بیش از شش برابر یعنی بیش از ۶۰ لیتر به ازای هر تن خواهد بود و اینجا متوجه می‌شویم که چه صرفه جویی مصرف سوختی می‌تواند صورت بگیرد و در حوزه جاده‌ای شاید به ازای هر تن جا به جایی شاید ۲۰ دلار ما داریم در مسیر سرخس به بندرعباس یارانه سوخت می‌دهیم؛ به هر حال این ضرورت بهینه سازی مصرف سوخت را می‌رساند. آن چه که در این موافقتنامه پیش بینی شده این است که به ازای هر تن بار که جابجا می‌شود در یک کیلومتر؛ یعنی به ازای هر تن کیلومتر؛ ۳۵ سی سی صرفه جویی را در مصرف سوخت پیش بینی شده است. به ازای هر نفر کیلومتر؛ ۲۰ سی سی صرفه جویی مصرف سوخت پیش بینی شده است.

سؤال: با چه تعداد ناوگان باری و مسافری؟
آقای صالحی: چیزی در این توافقنامه پیش بینی شده؛ بر اساس مصوبه شورای اقتصاد، سقف هفت و نیم میلیارد دلار صرفه جویی است تا سال ۱۴۰۵. آن چه در این موافقتنامه به عنوان مزیت‌های مهمش می‌توانیم برشمریم این است که ما برای واگن‌های ساخته شده در سال ۱۴۰۱ و ۱۴۰۰ هم پیش بینی کردیم که این صرفه جویی مصرف سوخت شامل حال آن‌ها هم بشود و این هفت و نیم میلیارد دلاری که پیش بینی شده، به تفکیک دو میلیارد دلار برای واگن‌های باری و یک و نیم میلیارد دلار برای لوکوموتیو، ۷۰۰ میلیون دلار برای واگن‌های مسافری و سه و سه دهم میلیارد دلار برای زیرساخت پیش بینی شده است. به طور مثال با این ۷۰۰ میلیون دلار برای واگن‌های مسافری ما می‌توانیم ناوگان مسافری که امروز حدود ۱۲۰۰ واگن مسافری در چرخش داریم را دو برابر کنیم.

سؤال: چرا در سال‌های گذشته یارانه صرفه جویی مصرف سوخت به فعالان بخش خصوصی پرداخت نشده و الآن چه تضمینی وجود دارد برای این که پرداخت شود؟
آقای صالحی: به هر حال برای این که یک قانونی اجرا شود نیاز به مصوبات مربوطه است؛ یعنی مصوبه شورای اقتصاد باید انجام می‌شده، انجام شده، بعد این موافقتنامه باید امضا می‌شده، موافقتنامه دارای تضامینی باشد که برای سرمایه گذاری که می‌آید سرمایه خود را برای تولید واگن مسافری، باری یا لوکوموتیو می‌گذارد، این تضمینی باشد برای بازدهی سرمایه اش، سرمایه گذاری شیرین و جذاب باشد که تشویق شوند این کار انجام شود. همین توافقنامه که امروز امضا شده پیش از این به این صورت نبود و مشکلاتی که وجود داشت باعث شد از این هفت و نیم میلیارد دلار کمتر از ۱۰۰ میلیون دلارش بتواند به سمت تخصیص حرکت کند. چیزی که ما امروز در توافقنامه نوشتیم، هم سرمایه گذاری قبلی را توانستیم شامل این کار انجام دهیم، این با تأیید راه آهن جمهوری اسلامی ایران خواهد بود؛ به ازای هر تن کیلومتر یا هر نفر کیلومتر که صرفه جویی صورت می‌گیرد. نکته بعد؛ قبل از این سرمایه گذاران واگن را می‌ساختند، واگن ساخته شده روی ریل حرکت می‌کند، در فضای بروکراسی تضامین هم می‌خواستند از آن‌ها بگیرند. این تضامین را ما حذف کردیم، چون قبل از این که فرد سرمایه گذار بخواهد تضمین دهد، قبل از آن آمده کار را انجام داده، سرمایه گذاری که از این، واگن روی ریل قرار گرفته است.

منبع: خبرگزاری صدا و سیما

کلیدواژه: راه آهن جمهوری اسلامی ایران بهینه سازی مصرف سوخت صرفه جویی مصرف سوخت مصوبه شورای اقتصاد نیم میلیارد دلار برای واگن سرمایه گذاری ازای هر تن پیش بینی شده

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.iribnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری صدا و سیما» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۸۶۹۸۶۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اثرگذاری رسانه ملی در مصرف بهینه انرژی/ ثبت دستاورد‌های وزارت نیرو در قالب تولیدات نمایشی ضرورت دارد

پیمان جبلی که به همراه معاونانش امروز در نشستی، میزبان وزیر نیرو و معاونان این وزارتخانه در ساختمان شیشه‌ای سازمان صداوسیما بود، با اشاره به اهمیت موضوع مصرف بهینه برق و انرژی در کشور و فرهنگ‌سازی درخصوص آن، اظهار کرد: طی دوسال اخیر شاهد قطعی برق به‌ویژه در تابستان نبودیم که دستاوردی خوب است و ان‌شاءالله امسال هم همین‌گونه باشد.

وی به رشد تولید برق در سطح کشور با تدابیر وزارت نیرو اشاره و تعامل مشترک با این وزارتخانه را روبه‌جلو و اثرگذار توصیف کرد و گفت: خوشحالیم که رسانه ملی در جلب و بازنمایی رضایتمندی مردم از عملکرد حاکمیت در حوزه انرژی، سهیم است.

وی با بیان اینکه در قالب هم افزایی دو نهاد، اقدامات مشترک بزرگی در حوزه نیرو انجام شده است، اظهار کرد: به عنوان نمونه با کار رسانه‌ای هم‌افزایی که داشتیم، سیل دوسال گذشته جاده چالوس که می‌رفت تهدیدی باشد، به یک فرصت بزرگ تبدیل شد یا سیل اخیر سیستان و بلوچستان که تلاش شد کمترین میزان خسارات را در پی داشته باشد.

رئیس رسانه ملی در خاتمه از ضرورت ثبت و به تصویر کشیدن دستاورد‌های افتخارآمیز وزارت نیرو در قالب تولیدات ماندگاری، چون مجموعه نمایشی و پویانمایی سخن گفت و عنوان کرد: در کنار اطلاع‌رسانی مطلوب و واکنش سریع، ورود به حوزه تولید در گونه‌های مختلف نمایشی و غیرنمایشی نیز می‌تواند اثرگذاری درخوری در تبیین اهداف وزارت نیرو برای مصرف بهینه انرژی و نمایش توفیقات داشته باشد که صداوسیما در این زمینه نیز آمادگی و توان لازم را داراست.

افتتاح پروژه‌های امیدآفرین طی سال جاری

علی‌اکبر محرابیان، وزیر نیرو نیز بااشاره به هم‌افزایی و همکاری با رسانه ملی که واجد اثرگذاری خوبی در زمینه مصرف انرژی بوده است، گفت: علاوه‌براین، طی تعامل با رسانه ملی و براساس پیش‌بینی‌های قبلی، توفیقات خوبی در جلوگیری از بروز تلفات و خسارات سنگین در سیل‌های اخیر سیستان و بلوچستان رقم خورد.

وی افزود: همچنین با اطلاع‌رسانی و فرهنگ‌سازی خوب انجام‌شده، محدودیت برق خانگی در تابستان ۱۴۰۲ نداشتیم، این درحالی‌است که دومیلیون مشترک جدید برق خانگی به فهرست قبلی افزوده شده بود و با ۲۵ درصد افزایش مصرف برق در صنایع نیز روبه‌رو بودیم.

وزیر نیرو ضمن قدردانی از رسانه ملی برای مددرسانی به وزارت نیرو در اطلاع‌رسانی به موقع و مدیریت مصرف انرژی گفت: برای سال جاری با اتکا به تجارب قبلی و استفاده از شیوه‌های نوین، طراحی دقیقی متناسب با روحیه مردم انجام شده است. البته منظور ما از مدیریت مصرف، کاهش رفاه مردم نیست، بلکه کاهش مصرف بخشی از انرژی است که هیچ رفاهی ایجاد نمی‌کند.

محرابیان ضمن تشریح جزئیات طرح تشویقی جدید تابستان امسال در قالب مسابقه‌ای با ۸۰ میلیون جایزه برای ۴۰ میلیون مشترک برق، از افتتاح پروژه‌های قابل‌توجه زیربنایی و توسعه‌ای در داخل و خارج کشور خبر داد که اغلب آنها دارای ظرفیت امیدآفرینی بالایی برای مردم‌اند که رسانه ملی می‌تواند در این باره نیز ایفای نقش کند.

باشگاه خبرنگاران جوان فرهنگی هنری رادیو تلویزیون